De pneumatyske silinder is gearstald út in pneumatyske aluminiumbuis, pneumatyske silinderkits, in piston, inHard Chrome Piston Roden in seal.De ynterne struktuer dêrfan wurdt werjûn yn 'e "SMC Pneumatic Cylinder Schematic":
1)Pneumatyske aluminium buis
De ynderlike diameter fan de Air Cylinders Tube stiet foar de útfier krêft fan de pneumatyske silinder.De piston moat glide soepel hinne en wer yn 'e pneumatyske silinder, en it oerflak rûchheid fan' e binnenste oerflak fan 'e pneumatyske silinder moat berikke Ra0.8μm.
SMC, CM2 silinder zuiger oannimt kombinearre sealing ring te berikken bidirectionele sealing, en de zuiger en zuiger stang wurde ferbûn troch druk klinken sûnder moer.
2) Pneumatyske silinder Kits
De pneumatyske silinderkits binne foarsjoen fan ynlaat- en útlaatpoarten, en guon binne ek foarsjoen fan buffermeganismen yn 'e einkappen.De roede kant ein cover is foarsjoen fan in sealing ring en in stof ring foar te kommen lucht leakage út de zuiger roede en foar te kommen dat eksterne stof mingen yn de silinder.D'r is in gidshuls oan 'e ein fan' e stangkant om de rjochting fan 'e silinder te ferbetterjen, in lyts bedrach fan laterale lading op' e zuigerstang te dragen, it bûgjend bedrach te ferminderjen as de zuigerstang wurdt ferlingd, en de libbensdoer ferlingje fan de silinder.Guide bushes meastal brûke sintered oalje-impregnated alloy, foarút-clined koperen castings.Yn it ferline waard malleable getten izer faak brûkt foar einkappen.Om gewicht te ferminderjen en roest te foarkommen, waard spuitgieten fan aluminiumlegering faak brûkt, en kopermaterialen waarden brûkt foar mikrosilinders.
3) Piston
De piston is it ûnderdrukte diel yn 'e silinder.Om foar te kommen dat de lofter- en rjochterholten fan 'e piston gas út elkoar blaze, is in pistondichtring foarsjoen.De wear-resistant ring op 'e zuiger kin ferbetterje de begelieding fan' e silinder, ferminderjen de wear fan 'e zuiger sealing ring, en ferminderjen de wriuwing ferset.De wear-resistant ring lingte is makke fan polyurethane, polytetrafluoroethylene, doek-lined syntetyske hars en oare materialen.De breedte fan 'e piston wurdt bepaald troch de grutte fan' e sealing ring en de needsaaklike lingte fan it slide diel.It slide diel is te koart, dat kin liede ta betiid wear en seizures.It materiaal fan 'e piston is meastentiids makke fan aluminium alloy en getten izer, en de piston fan' e lytse silinder is makke fan koper.lykas werjûn yn ôfbylding 2
4) Piston stang
De zuigerstang is it wichtichste krêft-dragende diel yn 'e silinder.Meastentiids wurdt hege koalstofstiel brûkt mei hurde chrome plating op it oerflak, of roestfrij stiel wurdt brûkt om korrosysje te foarkommen en de wearbestriding fan 'e segel te ferbetterjen.
5) Dichtring
De sealing fan 'e dielen yn' e rotearjende of wjersidige beweging wurdt dynamyske seal neamd, en it segel fan it stasjonêre diel wurdt statyske seal neamd.
De ferbining metoaden fan de silinder barrel en de ein cover benammen omfetsje it folgjende:
Yntegraal type, riveting type, threaded ferbining type, flange type, pull rod type.
6) As de silinder wurket, wurdt de oalje mist yn 'e komprimearre loft brûkt om de piston te smeren.Der binne ek in lyts oantal lube-frije silinders.
Post tiid: Mar-14-2022