Kompakte pneumatyske silinder, it is in soarte fan pneumatyske silinder, en it is in mienskiplik en algemien brûkt type, dat kin sjoen wurde yn guon yndustry en fjilden.De funksje fan dit soarte fan pneumatyske silinder is fergelykber mei dy fan gewoane pneumatyske silinders.It konvertearret komprimearre loftdruk yn meganyske enerzjy, en driuwt dan it meganisme om lineêre wjersidige, swingende en rotearjende bewegingen út te fieren.
De kompakte pneumatyske silinder hat fiif dielen: pneumatyske silinder barrel, ein cover, piston, piston stang en segel, en allegearre binne wichtige ûnderdielen, dy't allegearre binne ûnmisber.
1. pneumatyske silinder barral
De ynderlike diameter fan 'e pneumatyske silinder stiet foar de grutte fan' e útfierkrêft fan 'e pneumatyske silinder.De piston moat glide hinne en wer soepel yn 'e pneumatyske silinder, en it oerflak rûchheid fan' e binnenste oerflak fan 'e pneumatyske silinder moat berikke Ra0.8um.Foar stielen pneumatyske silinders moat it ynderlike oerflak ek wurde platearre mei hurde chromium om friksjonele ferset en wearze te ferminderjen en korrosje te foarkommen.Neist hege koalstof stielen pipen, hege sterkte aluminium alloy en messing wurde brûkt as pneumatyske silinder materiaal.Der binne roestfrij stiel buizen foar lytse pneumatyske silinders.Foar pneumatyske silinders mei magnetyske skeakels of pneumatyske silinders dy't brûkt wurde yn korrosjebestindige omjouwings, moat de pneumatyske silinderfat makke wurde fan roestfrij stiel, aluminiumlegering of messing.
2. Einkap
De ein cover is foarsjoen fan intake en exhaust havens, en guon hawwe ek in buffer meganisme yn de ein cover.In sealing ring en in stof-proof ring wurde foarsjoen op 'e roede kant ein cover foar te kommen lucht leakage út de zuiger roede en foar te kommen dat eksterne stof mingen yn de pneumatyske silinder.D'r is in gidsmouwe oan 'e ein fan' e staafkant om de liedende presyzje fan 'e pneumatyske silinder te ferbetterjen, in lyts bedrach fan laterale lading op' e zuigerstang te dragen, it bûgjen fan 'e zuigerstang te ferminderjen as it wurdt útwreide, en ferlingje it libben fan 'e pneumatyske silinder.Guide mouwen wurde meastal makke fan sintered oalje-impregnated alloy, foarút-leane koperen castings.Foar einkappen waard yn it ferline faak smeeber getten izer brûkt.Om gewicht te ferminderjen en roest te foarkommen, wurdt die-casting fan aluminiumlegering faak brûkt, en kopermaterialen wurde brûkt foar miniatuer pneumatyske silinders.
3. Piston
De piston is it beklamme diel yn in tinne pneumatyske silinder.Om foar te kommen dat de lofter- en rjochterholten fan 'e piston gas út elkoar blaze, is in pistondichtring foarsjoen.De wearring op 'e zuiger kin de begelieding fan' e pneumatyske silinder ferbetterje, de slijtage fan 'e zuigerdichtring ferminderje, en de friksjonele wjerstân ferminderje.De wear-resistant ring wurdt meastal makke fan polyurethane, polytetrafluoroethylene, doek syntetyske hars en oare materialen.De breedte fan 'e zuiger wurdt bepaald troch de grutte fan' e sealring en de needsaaklike sliding diel lingte.It glide diel is te koart, it is maklik om betiid wearze te feroarsaakjen.It materiaal fan 'e piston is meastal aluminiumlegering en getten izer, en de piston fan' e lytse pneumatyske silinder is makke fan koper.
4. Piston rod
De zuigerstang is it wichtichste beklamme diel yn 'e tinne pneumatyske silinder.Meastentiids wurdt hege koalstofstiel brûkt, it oerflak wurdt behannele mei hurde chrome plating, of roestfrij stiel wurdt brûkt om korrosysje te foarkommen en de wearbestindigens fan 'e sealingring te ferbetterjen.
5.Dichtring
It segel fan it diel yn 'e rotearjende of wjersidige beweging wurdt de dynamyske seal neamd, en it segel fan it stasjonêre diel wurdt de statyske seal neamd.
Posttiid: Febrewaris 24-2023