SMC Rodless Pneumatyske silinder It is in grutter meganisme en hat in beroerte.De rotaasje dêrfan fereasket dat jo in bufferapparaat brûke en de buffering ferheegje.Jo moatte in fertragingskring en in apparaat hawwe om it meganisme te ferminderjen., It is oan te rieden dat jo fergrutsje de oalje druk buffer.Derneist, yn it ûntwerp, moatte jo de needbuffer-voeding yn 'e tiid ôfbrekke, of it mislearjen fan' e krêftboarne sil de druk fan 'e boppeste boarne-circuit feroarsaakje, en it rotaasjekoppel sil ek sakje.Der is meganyske skea, dy't in grutte ynfloed hat op 'e feiligens fan it minsklik lichem.It is needsaaklik om feilichheidsmaatregels beslissend te nimmen yn it ûntwerp.By it ûntwerpen is it nedich om rekken te hâlden mei de kombinaasje fan it driuwende meganisme en de loop om oerbliuwende betingsten yn 'e loop te foarkommen.Der binne ek kant faktoaren yn eltse posysjonearring, wêrtroch't it foarwerp te fleanen út op in hege snelheid.Allinich troch oandacht te jaan kinne jo blessueres foarkomme.
De ynderlike diameter fan de pneumatyske silinder barrel stiet foar de útfier krêft fan de pneumatyske silinder.De piston moat glide soepel hinne en wer yn 'e pneumatyske silinder, en it oerflak rûchheid fan' e binnenste oerflak fan 'e pneumatyske silinder moat berikke Ra0.8um.Neist it brûken fan hege-koalstof stielen pipen, de pneumatyske silinder barrels binne ek makke fan hege-sterkte aluminium alloys en messing.
2) Air Cylinder Kit
Der binne inlet- en exhaust havens op 'e ein cover, en guon hawwe ek in buffer meganisme yn' e ein cover.De roede kant ein cover is foarsjoen fan in sealing ring en in stof ring 6 foar te kommen lucht leakage út de zuiger roede en foar te kommen dat eksterne stof mingen yn de pneumatyske silinder.De roede kant ein cover is foarsjoen fan in gids sleeve 5 te ferbetterjen de gids presyzje fan de pneumatyske silinder.
3) Piston
De piston is it druk diel yn 'e pneumatyske silinder.Om foar te kommen dat de lofter- en rjochterholten fan 'e zuiger gas út elkoar blaze, is in pistondichtring 12 foarsjoen.In wearring 11 wurdt ek foarsjoen om de gids fan 'e pneumatyske silinder te ferbetterjen.
4) Piston rod
De piston rod is in wichtich krêft-bearing diel yn de pneumatyske silinder.Hege koalstofstiel wurdt meastentiids brûkt mei hurde chrome plating op it oerflak, of roestfrij stiel wurdt brûkt om korrosysje te foarkommen en de wearbestriding fan 'e segel te ferbetterjen.
5) Bufferplunjer, buffergasklep
Beide kanten fan de zuiger binne foarsjoen fan buffer plungers 1 en 3 lâns de as rjochting.Tagelyk binne der buffergasklep 14 en bufferhuls 15 op 'e pneumatyske silinderkop.As de pneumatyske silinder nei it ein beweecht, komt de bufferplunjer de bufferhuls yn, en de pneumatyske silinderútlaat moat troch gean.De buffergasklep fergruttet de útlaatresistinsje, genereart útlaat-efterdruk, foarmet in bufferluchtkussen en spilet in bufferrol.
It prinsipe en de basis gearstalling fan gewoane pneumatyske silinder
Gearstalling: pneumatyske silinderblok, zuiger, dichtring, magnetyske ring (pneumatyske silinder mei sensor)
It prinsipe fan SMC rodless pneumatyske silinder: de gearparse lucht makket de zuiger beweging, en troch it feroarjen fan de rjochting fan intake, de beweging rjochting fan de zuiger stang wurdt feroare.
Mislearringsfoarm: de piston sit fêst en beweecht net;de pneumatyske silinder is swak, de dichtring is droegen, en de loft lekt.
It wurkprinsipe en struktuer fan SMC rodless pneumatyske silinder
Nim de single-piston rod dûbel-acting pneumatyske silinder faak brûkt yn SMC rodless pneumatyske silinders as foarbyld, de typyske struktuer fan de pneumatyske silinder is as folget.It bestiet út pneumatyske silinder, piston, zuiger stang, front ein cover, efterkant cover en seehûnen.It ynterieur fan 'e dûbelwerkende pneumatyske silinder is ferdield yn twa keamers troch de piston.In holte mei in zuigerstang wurdt in stangholte neamd, en in holte sûnder in zuigerstang wurdt in stangleaze holte neamd.
As de komprimearre lucht wurdt ynfierd út de SMC rodless pneumatyske silinder holte, de roede holte is útput, en de krêft foarme troch it druk ferskil tusken de twa holtes fan 'e pneumatyske silinder hannelet op' e piston te oerwinnen de ferset lading en triuwe de piston nei bewege, sadat de zuigerstang útwreidet;As de roedeleaze keamer wurdt ventileare, wurdt de zuigerstang ynlutsen.As de roede holte en de rodless holte wurde ôfwikseljend ynademe en útput, de piston realisearret reciprocating lineêre beweging.
Post tiid: Jun-21-2022