1. It metaal fan de SMC pneumatyske silinder zuigerringen klonk.Nei't de motor is droegen foar in lange tiid, de pneumatyske silinder muorre wurdt droegen, mar plakken dêr't it boppeste part fan de pneumatyske silinder muorre kin net kontakt mei de zuiger ring hast behâldt de oarspronklike geometryske foarm en grutte, dat makket de pneumatyske silinder muorre generearje in stap.As de âlde pneumatyske silinder pad of de ferfongen nije pneumatyske silinder pad is tin, de zuiger ring yn it wurk sil botse mei de stappen fan de pneumatyske silinder muorre, wêrtroch in doffe metalen tol-up lûd.As de motorsnelheid ferheget, sil it abnormale lûd tanimme.Dêrneist, as de zuiger ring is brutsen of de zuiger ringen binne te lûd en de ring grooves binne te grut, it sil ek soargje foar in grutter knockout lûd.
2. De lekkage lûd fan de zuiger ring.Pistons hawwe ferswakke elastisiteit, oermjittich gat tusken de iepening of oerlaap, en de grêft muorre fan de pneumatyske silinder muorre sil feroarsaakje de zuiger ring te missen de loft.It lûd is in soarte fan drinken of sissend lûd, en it lûd fan it lûd as it slim útlekt is.De diagnoazemetoade is om út te skeakeljen as de motorwettertemperatuer 80 ° C. As jo in bytsje frisse en skjinne oalje yn 'e SMC pneumatyske silinder ynjeksje, skodzje de crankshaft foar ferskate rûnten en start de motor opnij., Kin wêze ôfhinklik as de piston loop lekkage.Folgje: Auto testen en ûnderhâld majoar.
3. It abnormale lûd fan oermjittige koalstofakkumulaasje.As der tefolle koalstofakkumulaasje is, is it abnormale lûd yn 'e pneumatyske silinder in skerp lûd.Omdat de koalstof accumulation wurdt ferbaarnd read, de motor hat in bytsje kâld symptomen, en it is net maklik om út te skeakeljen.De formaasje fan koalstofakkumulaasje yn 'e zuigerring is benammen te tankjen oan it feit dat de zuigerring en de muorre fan' e pneumatyske silinder net strak ôfsletten binne, de iepen romte is te grut, de zuigerring is omkeard, en de ring is oerlappe, wêrtroch't smeeroalje omheech giet.De ring posysje waard ferbaarnd, wêrtroch't de foarming fan koalstof ôfsettings of sels sticking oan de zuiger ring, wêrtroch't de zuiger ring te ferliezen syn elasticiteit en sealing effekt.Algemien, nei it ferfangen fan de goede zuigerring, kin dizze mislearring wurde útsletten.
4. Klop de pneumatyske silinder lûd.De SMC pneumatyske silinder kloppet op 'e pneumatyske silinder (Made by China Aluminium Tube Profiles), ferwiist nei it momint dat de piston begjint oan it begjin fan' e wurkreis, of as de piston nei boppe is, de piston swingt yn 'e pneumatyske silinder, har holle en rok en pneumatyske silinder muorre botsing lûd.As it is in lûd fan it lûd, meast feroarsake troch de minne lubrication fan de pneumatyske silinder muorre.Op dit stuit, kinne jo dripke in bytsje oalje yn de pneumatyske silinder, en dan begjinne de SMC pneumatyske silinder.As it abnormale lûd wurdt fermindere of ferdwûn, betsjut dat dat it abnormale lûd yndied komt troch minne smering.As it is in lûd, en de exhaust pipen rôlje yn blauwe reek tagelyk, it is oer it generaal te tankjen oan de oermjittich gat tusken de piston en de pneumatyske silinder muorre (Autoair is Air Cylinder Barrel Supplier).
Post tiid: Apr-01-2023