Wêrom is it ûnderhâld fan pneumatyske komponinten wichtich?

As de pneumatyske apparaat wurdt net betelle omtinken oan ûnderhâld, it sil wurde skansearre of malfunction faak, sterk ferminderjen fan de tsjinst libben fan de apparatuer.Regelmjittich ûnderhâld fan pneumatyske apparaten kinne flaters ferminderje en foarkomme en it libben fan komponinten en systemen ferheegje.Dêrom moatte bedriuwen spesifikaasjes foar ûnderhâld en behear formulearje foar pneumatyske apparatuer.Autoair praat oer it belang fan ûnderhâld fan pneumatyske komponinten.

De sintrale taak fan ûnderhâld wurk is om te soargjen dat de komprimearre lucht pneumatyske systeem is skjin en droech, te garandearjen de sealing fan it pneumatyske systeem, te garandearjen de nedige smering fan de oalje mist smeerde komponinten, om te soargjen dat de pneumatyske komponinten en systemen krije de oantsjutte arbeidsbetingsten (lykas it brûken fan druk) , Voltage, ensfh) om te soargjen dat depneumatyskesilinder

wurket.

It is oan te rieden om de oalje oanfolling spesifikaasje ien kear yn 'e wike te brûken foar de lubricator, oanfolje, omtinken jaan oan it ferminderjen fan it bedrach fan oalje.As it brânstofferbrûk te leech is, moat it bedrach fan oaljedruppels opnij oanpast wurde.Nei oanpassing nimt it oantal oaljedruppels noch ôf of dript net.Kontrolearje oft de yn- en útlaat fan 'e oalje mist ynjeksje binne omkeard.Kontrolearje oft de oalje trochgong is blokkearre en oft de spesifikaasjes fan de selektearre lubricator binne korrekt en passend.

Wêrom is it ûnderhâld fan pneumatyske komponinten wichtich?

　　 De moanlikse ûnderhâld wurk is foarsichtiger as de deistige en wyklikse ûnderhâld wurk, mar it is noch beheind ta de omfang fan de eksterne trilling plaat kin wurde ynspektearre.De haadynhâld is: oeral foarsichtich kontrolearje op lekkages, losse skroeven en piipferbiningen oandraaie, de kwaliteit fan loftútstjit kontrolearje fan 'e omkearklep fan' e junction box, kontrolearje de fleksibiliteit fan it oanpassingsdiel, kontrolearje de krektens fan 'e yndeks, kontrolearje de solenoid fentyl switch Betrouberens fan aksje Kontrolearje de kwaliteit fan 'e zuigerstang, alles kin wurde kontrolearre fan bûten.

　　Underhâldswurk kin ûnderferdield wurde yn regulier ûnderhâldswurk en regulier ûnderhâldswurk.It earste ferwiist nei ûnderhâldswurk dat deistich dien wurde moat, wylst it lêste ûnderhâldswurk kin wêze dat wykliks, moanliks of kwartaalliks útfierd wurde.Underhâldswurk moat wurde registrearre.Underhâldswurk moat wurde opnommen om takomstige foutdiagnoaze en ôfhanneling te fasilitearjen.

　　 De fabrikant fan Autoair Pneumatics advisearret dat alle kontrôlepunten moatte wurde bedekt mei sjippe en oare metoaden om te kontrolearjen op luchtlekkages, om't it lit sjen dat de effekten fan luchtlekken gefoeliger binne as nei lûden harkje.

　　 By it kontrolearjen fan 'e kwaliteit fan' e loft dy't troch it omkearklep ûntslein wurdt, moatte de folgjende trije aspekten omtinken wurde: Earst, om te begripen oft it ierdgas ôffalgas geskikt is of net, is de metoade om in skjin wyt papier tichtby de útlaatpoarte te setten fan de omkearklep.Nei trije oant fjouwer syklusen fan wurk, as der mar ien wite plak is.It papier jout oan dat de smering goed is.De twadde is om te witten oft der condensate exhaust is, en de tredde is om te witten oft der in lekkende útlaat is.In lyts bedrach fan gas leakage jout betiid skea oan de komponint (in lichte leakage fan de gat seal fentyl is normaal).As de smering net goed is, moat de gemyske pomp beskôgje oft de ynstallaasjeposysje fan de hear Yu gaadlik is, oft de selektearre spesifikaasje geskikt is, oft it dripbedrach goed oanpast is, en oft de kwaliteit trillingsvibraasjemetoade foldocht oan de easken.As der condensate ôfwettering, in filter moat wurde beskôge.Oft de lokaasje fan it apparaat passend is, oft it eigentlike en opsjonele gebrûk fan ferskate wetterferwideringskomponinten ridlik brûkt wurde, en oft it behear fan kondensaat foldocht oan de easken.De wichtichste oarsaak fan lekkage is min sealing yn 'e fentyl of silinder, en net genôch luchtdruk.Dit is in ôfsletten fentyl mei in grut lek.It kin de klepkearn wêze dy't feroarsake is troch in droegen klephuls.

　　De silinder zuigerstang wurdt faak bleatsteld.Observearje oft de zuigerstang is bekrast, korrodearre of uneven droegen.Ofhinklik fan oft der gaslekkage is, kin it beoardielje it kontakt tusken de zuigerstang en de gidshuls fan 'e foarkant, de dichtring, de ferwurkingskwaliteit fan' e komprimearre loft, of oft de silinder in laterale lading hat, ensfh.

　　Autoair herinnert jo dat lykas feiligenskleppen, need-skeakelkleppen, die-casting mallen selden wurde brûkt.By reguliere ynspeksjes moat de betrouberens fan har wurking wurde befêstige.